智通财经APP获悉，证实TrendForce集邦权衡最新统计，2026年第一季公共纯电动车(BEV)、插电搀杂式电动车(PHEV)和氢燃料电板车等新能源车共计销量达394万辆，年减2%，占第一季公共汽车销售的19%。中国新能源车市集步入退换期；同期，西欧地区市集出现复苏迹象，日本和韩国的纯电车销量也有显贵成长。
分析第一季BEV销售排行，由于中系车厂高度聚焦原土市集，需求疲软冲击好多品牌的销量与市占率。Tesla(特斯拉)卓绝BYD(比亚迪)，重回纯电车销售冠军。分居第二至四名的BYD、Geely(祥瑞)、SAIC-GM-Wuling(上汽通用五菱)，销量齐较昨年同期下滑。第五名Leapmotor(零跑)则凭借快速蔓延的居品矩阵及性价比策略，188金宝博官网app下载逆势竣事销量年景长。比较之下，Kia(起亚)和Toyota(丰田)则展现多市集布局的抗风险才气，普及本季排行。
第一季PHEV市集依旧由中国品牌主导，BYD虽稳居龙头，但销量呈现年减。原土市集的尖锐化竞争，九游·体育世界杯(中国)官方网站促使各大中系车厂将政策重点转向国外，居品的能源架构也从“纯电”延长至“多种搀杂能源”布局。BYD、Jaecoo(奇瑞，Chery Group)、MG(名爵)等品牌的PHEV车型在国外市集都已有所斩获。
TrendForce集邦权衡预估，2026年公共新能源车销量将达2335万辆，年增14%，相较燃油车仍具成长韧性。干系词，上游本钱压力正对需求带来反作使劲。本年汽车市集的价钱压力比2025年更为严峻，且主要诱因转向“原物料价钱结构性高潮”。
跟着汽车智能化进度加深，海量数据的高频运算对存储器规格产生强横依赖。然车用存储器因涨幅高且供需失衡，成为车厂本钱重负。在中国市集九游·体育世界杯(中国)官方网站，已有部分原土品牌晓喻对高端智驾决议、车型调涨售价，以反应存储器的本钱压力。在其余市集，车厂相似面对存储器或地缘成分带来的本钱磨练，除了将压缩改日车价的扣头空间，若形成售价全面高潮，也将抵销列国推出的新能源车政策红利。